วันที่ 1 ตุลาคม 2554 นี้ กรมการขนส่งทางบก จะเริ่มบังคับใช้กฏหมาย ห้ามรถทัวร์เพ้นท์ลายที่มีสีสันฉูดฉาด หลายสี โดยเฉพาะบริเวณด้านหน้า และด้านข้าง ของรถ เนื่องจากมีผลวิจัยว่า สีสันของรถทัวร์ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากรบกวนการมองเห็น และดึงความสนใจจากผู้ขับขี่รถคันอื่นๆ

ในส่วนของด้านข้างรถอนุญาตให้มีลวดลายได้ แต่ต้องผ่านความเห็นชอบจากกรมขนส่งทางบก และต้องไม่เป็นภาพโป๊เปลือย ลามก กระทบศาสนา กระทบความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ

ทั้งนี้ หากมีรถทัวร์ที่ฝ่าฝืน จะถูกลงโทษปรับ ไม่เกิน 5 หมื่นบาท

ความรักที่ถูกกีดขวาง โดยผู้ที่ไม่เข้าใจ ก่อให้เกิดโศกนาฏกรรมมากมาย หลายครั้ง ทั้งที่เป็นตำนานในบ้านเรา เช่น ตำนานรักสะพานสารสินธุ์

ล่าสุดก็เกิดเหตุการณ์น่าสลดขึ้นอีกแล้ว เมื่อครูพละ และนักเรียน ม.3 เกิดความรักต่อกัน แล้วถูกกีดขวาง ทำให้ทั้งคู่ผูกคอตาย

เรื่องมีอยู่ว่า …

นางลำดวล ปิงวังค์ อายุ 34 ปี มารดาของ น.ส. เอ๋ (นามสมมติ) เข้าแจ้งความกับตำรวจ เพื่อขอให้ตำรวจตามจับกุม นายพยนต์ศักดิ์ อุดม หรือ ครูแดง วัย 58 อดีตครูพละโรงเรียนแห่งหนึ่งใน จ.ลำปาง เมื่อวันที่ 7 กันยายน ที่ผ่านมา หลังพบว่า ครูพละคนนี้ข่มขืน น.ส. เอ๋ ตั้งแต่อยู่ชั้น ป.6 จนถึงชั้น ม.3 เป็นระยะเวลานานกว่า 4 ปี ซึ่งผู้เป็นแม่ระบุว่า ได้พาลูกสาวย้ายโรงเรียนหนีแล้ว แต่ครูพละก็ยังไม่เลิก อีกทั้งยังถ่ายคลิปวดีโอขณะร่วมรัก เอามาขู่ประจานลูกสาวของตนด้วย

จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้ นายพยนต์ศักดิ์ หรือ ครูแดง ถูกตำรวจจับเข้าห้องขัง ซึ่งต่อมาครูแดง ก็ตัดสินใจใช้ผ้าห่มผูกคอตายภายในห้องขังเสียชีวิต

ทุกคนคิดว่า เหตุการณ์จะจบลงแบบนี้ แต่แล้วล่าสุด วันนี้ (14 กันยายน)

น.ส.เอ๋ นักเรียนหญิงคนดังกล่าว เกิดอาการเครียดจัดตัดสินใจผูกคอตายภายในบ้าน ท่ามกลางความเศร้าโศกของพ่อและแม่

โดย นางลำดวน เปิดเผยว่า ก่อนที่ครูแดงจะถูกจับ ลูกสาวของตนได้กล่าวว่า “ถ้าครูแดงถูกตำรวจจับได้ และถ้าหากเกิดเรื่องราวอะไรที่ต้องทำให้ครูแดงต้องพรากจากหนู ทั้งหนูและครูแดงจะยอมตาย”

ถ้าหากนางสาวเอ๋ไม่ได้รักครูแดง จะผูกคอตายทำไม แสดงว่าเรื่องที่มารดานางสาวเอ๋ แจ้งความไป ไม่ได้เป็นเช่นนั้น และผลของการกีดกันความรัก นำมาซึ่งความสูญเสียใจ ซึ่งผู้ที่เสียใจที่สุดก็คือมารดาของนางสาวเอ๋ และครอบครัวนั่นเอง

ในการทำงานด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องมีการประชุม คณะกรรมการความปลอดภัย เพื่อให้การทำงานมีการประสานงานที่ดี การแก้ไขปัญหาต่างๆ ไม่ว่าการลดอุบัติเหตุ และการปรับปรุงสภาพแวดล้อมในสถานที่ทำงาน เป็นไปโดยวิธีัที่ดีที่สุด ซึ่งมาจากการร่วมกันระดมสมองจากผู้เข้าร่วมประชุมทุกคน

การประชุมคณะกรรมการความปลอดภัยในการทำงาน จำเป็นต้องบันทึกเป็นหลักฐานการประชุมไว้ และบันทึกการประชุม ก็จะต้องถูกแนบส่งไปพร้อมกับ รายงาน จปว. เพื่อให้หน่วยงานราชการได้ทราบถึงการดำเนินการในการแก้ไขปัญหาอันตรายในสถานประกอบการ

รายงานการประชุม จึงเป็นอีกรายงานที่ช่วยยืนยันการทำงานของ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน เช่น เจ้าของกิจการไม่ได้ทำตามกฏหมายความปลอดภัย หากเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานเสนอในที่ประชุม และบันทึกเป็นหลักฐานการประชุมไว้  โดยมีใบเซ็นชื่อเข้าร่วมประชุม ระบุวันที่ ปะหน้าไว้ ก็จะช่วยเป็นหลักฐานยืนยันการเสนอแนะนายจ้างให้ปฏิบัติตามกฏหมายได้

ดาวน์โหลด ตัวอย่างแบบบันทึกรายงานการประชุม

มากกว่า 345 คนยังคงสูญหาย เมื่อเรือโดยสารและบรรทุกสินค้าที่มีผู้โดยสารมากกว่า 600 คน ล่มกลางดึก บริเวณระหว่าง 2 เกาะในแซนซิบาร์ สาธารณรัฐกึ่งอิสระของแทนซาเนีย

เรือลำดังกล่าว ออกเดินทางเมื่อคืนวันศุกร์ จากเกาะแซนซิบาร์มุ่งไปยังเกาะเพมบา  แต่ได้เกิดอุบัติเหตุเรือพลิกคว่ำที่บริเวณ Nungwi, ซึ่งนับเป็นอุบัติเหตุครั้งเลวร้ายที่สุด ในประวัติศาสตร์ของแซนซิบาร์

จากรายงานของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสารของแซนซิบาร์ ตอนนี้มีผู้โดยสารที่ได้รับการช่วยเหลือแล้ว 250 คน จากทั้งหมด 600 คน

การกู้ภัยขณะนี้ได้รับการดำเนินการช่วยเหลือโดยเจ้าหน้าที่กู้ภัยและเรือประมง ที่อยู่ในบริเวณนั้น ส่วนศพของผู้เสียชีวิตจะส่งไปที่แซนซิบาร์ก่อน เพื่อทำการตรวจสอบและยืนยันว่าเป็นบุคคลใด

สำหรับสาเหตุเบื้องต้นที่เรือล่ม มาจากการบรรทุกน้ำหนักเกิน