อุบัติเหตุการเสียชีวิตเนื่องจากการจมน้ำมีให้เห็นอยู่บ่อยๆ ซึ่งวิธีการช่วยเหลืออย่างหนึ่งที่พบเห็นกันริมชายทะเล คือมีการติดตั้งห่วงยางนิรภัยเอาไว้สำหรับช่วยเหลือผู้ประสบเหตุในยามฉุกเฉิน แต่ด้วยข้อจำกัดหลายอย่างทำให้ห่วงยางนิรภัยในทุกวันนี้ไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ ข้อจำกัดที่ว่า เช่น

- ห่วงยางนิรภัยถูกติดตั้งไว้ห่างจากริมทะเลค่อนข้างมาก เพราะหากติดตั้งใกล้ริมทะเล คลื่นจะกระแทกหลักที่แขวนห่วงยางนิรภัยล้มได้

- ห่วงยางนิรภัยมองเห็นได้ยากในเวลากลางคืน

เรามาดูแนวทางในการแก้ปัญหาเหล่านี้กัน ด้วยห่วงยางนิรภัยแบบไฮเทค

ภาพที่ท่านเห็นข้างบนเป็นห่วงยางนิรภัยแบบไฮเทคสำหรับช่วยคนจมน้ำ โดยหลักที่แขวนห่วงยางนิรภัยจะมีแสงสว่างในเวลากลางคืนซึ่งใช้พลังงานจากแสงอาทิตย์ที่เก็บสะสมไว้ในตอนกลางวัน

การแก้ไขปัญหาหลักยึดห่วงยางโดนคลื่นซัดจนล้ม มีระบบในการแก้ไขอยู่ 2 อย่าง คือ ที่บริเวณโคนเสาที่พ้นมาจากพื้นดินหลังจากที่ปักหลักยึดลงไป จะมีรูให้น้ำผ่านอยู่ ซึ่งจะช่วยลดแรงกระแทกจากน้ำ

และถัดมาก็คือระบบยึดหลักกับพื้นดิน ขณะที่ปักลงไปในดินจะทำได้ง่าย แต่หากจะดึงออกจะมีส่วนปีกเล็กๆ 4 อัน ที่จะกางออกมาดันไม่ให้ดึงขึ้นมาโดยง่าย (ดูจากภาพด้านล่าง)

นับว่าเป็นอีกหนึ่งแนวคิดที่ช่วยสร้างความปลอดภัย ลดอุบัติเหตุการเสียชีวิตอันเนื่องมาจากจมน้ำ ขอชื่นชมครับ

คลิปวีดีโอต่อไปนี้ได้มาจากกล้องวงจรปิดที่ติดตั้งไว้บริเวณสี่แยกถนนWenzhouในประเทศจีน  อุบัติเหตุครั้งนี้เกิดขึ้นเมื่อพ่อลูกคู่หนึ่งนั่งรถไปด้วยกัน พ่อเป็นคนขับ ส่วนลูกสาววัยสี่ขวบนั่งด้านหลัง

แต่แล้วลูกสาวก็อยากที่จะมานั่งด้านหน้ากับพ่อ ขณะที่พยายามข้ามจากด้านหลังมาด้านหน้ารถ ประตูรถที่ไม่ได้ถูกล็อคไว้ก็เปิดออกเพราะร่างของหนูน้อยไปเกี่ยวกับที่เปิดประตู เมื่อประตูเปิดสาวน้อยวัย 4 ขวบตกลงจากรถในทันที

ด้วยความเป็นห่วงลกสาว ผู้เป็นพ่อจึงกระโดดลงจากรถที่กำลังขับอยู่ในทันที เพื่อช่วยชีวิตลูกสาวจากการจราจรที่คับคั่งบนถนน Wenzhou

โชคยังดีที่รถซึ่งไม่มีคนขับไม่ได้พุ่งชนคนที่อยู่ในบริเวณนั้น

แม้ว่าเหตุการณ์ในครั้งนี้จะแสดงให้เห็นความรักของพ่อที่มีต่อลูก แต่ก็แสดงให้เห็นถึงความประมาทเลินเล่อที่เกือบคร่าชีวิตลูกสาวตนเอง รวมถึงบุคคลอื่น หากรถคันดังกล่าวพุ่งเข้าชน

หวังว่าเหตุการณ์แบบนี้คงไม่เกิดขึ้นอีก

เกิดอุบัติเหตุระเบิดขึ้นที่โรงงานปิโตรเคมีกรุงเทพซินธิติกส์ ที่ตั้งอยู่บนถนนไอเจ็ด ในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ส่งผลให้เกิดไฟไหม้ และควันไฟฟุ้งกระจายไปทั่ว โดยมีสารเคมีรั่วไหลออกมาด้วย

สำหรับการเกิดอุบัติเหตุในครั้งนี้ ไม่ได้เกิดขึ้นในขณะที่โรงงานทำงานตามปกติ แต่เป็นช่วงที่โรงงานทำการชัทดาวน์โรงงานเพื่อซ่อมบำรุง โดยสาเหตุของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นยังไม่ทราบแน่ชัดว่ามีสาเหตุจากอะไร

ในส่วนของรายงานจำนวนผู้บาดเจ็บ มีทั้งหมด 20 คน หลังเกิดเหตุได้มีการอพยพผู้ที่อยู่ในพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุดไปยังสถานที่ที่ปลอดภัยแล้ว

สถานการณ์ไฟไหม้ในขณะนี้ยังอยู่ระหว่างการควบคุมเพลิง

…..

อัปเดตข่าว

มีผู้เสียชีวิต 5 ราย (3 รายเสียชีวิตในที่เกิดเหตุ ส่วนอีก 2 ราย เสียชีวิต ที่โรงพยาบาล) สำหรับผู้บาดเจ็บมีจำนวน 95 คน ส่วนสาเหตุของอุบัติเหตุครั้งนี้ ม.ร.ว.พงษ์สวัสดิ์ สวัสดิวัตน์ รมว.อุตสาหกรรม กล่าวว่า ระหว่างเกิดเหตุโรงงานปิดทำการ ไม่มีการเดินเครื่องจักร จึงสันนิษฐานเบื้องต้นว่าสาเหตุเพลิงไหม้เกิดจากสารไวไฟค้างอยู่ในท่อ และเจ้าหน้าที่ที่เข้าซ่อมบำรุงอาจปฏิบัติงานผิดขั้นตอนทำให้เกิดเพลิงไหม้

มีสถานประกอบการหลายแห่ง ทำตามกฏหมายโดยจัดให้มีทางหนีไฟ แต่ทางหนีไฟที่มีนั้นกลับเป็นทางหนีไฟที่มีไว้สำหรับให้เจ้าหน้าที่หน่วยงานความปลอดภัยของราชการมาตรวจเท่านั้น เมื่อตรวจเสร็จก็ทำการล็อคปิดตายทางหนีไฟ เนื่องจากกลัวว่าประตูหนีไฟดังกล่าวจะถูกใช้ในการขโมยของออกมา

หลายต่อหลายครั้งเมื่อเกิดเหตุไฟไหม้ขึ้นในประเทศไทยไม่ว่าจะเป็นโรงงาน โรงแรม หรือตามอาคารสูงต่างๆ  พบว่ามีผู้เสียชีวิตจำนวนมากติดอยู่ตรงประตูทางออกหนีไฟ

ลองคิดดูสิครับ เมื่อเกิดเหตุไฟไหม้ขึ้น ควันจากไฟไหม้กระจายไปทั่วบริเวณ ผู้ที่อยู่ในอาคารเห็นป้ายทางออกหนีไฟฉุกเฉินที่ส่องสว่าง ช่วยนำทาง แต่เมื่อไปถึงกลับพบว่าเป็นประตูปิดตาย จะย้อนหนีกลับไปทางเดิมก็ไม่ทันเสียแล้ว ประตูหนีไฟแบบนี้เปรียบไปก็เหมือนกับดักฆ่าคนนั่นเอง ที่หลอกล่อให้คนมาตายอยู่ปากทางออกของประตูฉุกเฉิน

เหตุการณ์แบบนี้เกิดขึ้นบ่อย แต่เจ้าของสถานประกอบการหลายแห่ง ยังไม่ใส่ใจ เห็นประโยชน์เฉพาะหน้ามากกว่า ชีวิตของคนในยามเกิดอุบัติเหตุ

ก็ได้แต่หวังว่าเจ้าของสถานประกอบการต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเจ้าของอาคารสาธารณะที่เป็นอาคารสูง เจ้าของโรงงานขนาดใหญ่ จะปฏิบัติตามกฏหมายและมีจริยธรรมที่มากพอ คำนึงถึงอุบัติเหตุและความสูญเสีย เข้าใจได้ว่าชีวิตคนไม่สามารถทดแทนได้ด้วยเงิน และก็หวังว่าเจ้าหน้าที่ของหน่วยงานราชการจะเข้มงวดในการตรวจสอบมากขึ้น

สุดท้ายนี้ก่อนจะจบบทความ ผมขอนำกฏหมายที่เกี่ยวข้องกับประตูหนีไฟ มาให้ทุกท่านได้อ่าน

กฎกระทรวงงมหาดไทย ฉบับที่ 33 (พ.ศ. 2535) ออกตามความในพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522
ประตูหนีไฟต้องทำด้วยวัสดุทนไฟ เป็นบานเปิดชนิดผลักออกสู่ภายนอกพร้อมติดตั้ง อุปกรณ์ชนิดที่บังคับให้บานประตูปิดได้เอง มีความกว้างสุทธิไม่น้อยกว่า 90 เซนติเมตร สูงไม่น้อยกว่า 1.90 เมตร และต้องสามารถเปิดออกได้โดยสะดวกตลอดเวลา ประตูหรือทางออกสู่บันไดหนีไฟต้องไม่มีชั้นหรือธรณีประตูหรือขอบกั้น

กฎกระทรวงมหาดไทย ฉบับที่ 47 (พ.ศ. 2540)ออกตามความในพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522
ช่องประตูบันไดหนีไฟต้องเป็นบานเปิดทำ ด้วยวัสดุที่ไม่ติดไฟ พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ชนิดบังคับให้บานประตูปิดได้เอง เพื่อป้องกันควันและเปลวไฟมิให้เข้าสู่บันไดหนีไฟ และมีความกว้างสุทธิไิม่น้อยกว่า 80 เซนติเมตร สูงไม่น้อยกว่า 2.00 เมตร

กฎกระทรวงงมหาดไทย ฉบับที่55 (พ.ศ. 2543) ออกตามความในพระราชบัญญัติควบคุมอาคาร พ.ศ. 2522
ประตูหนีไฟต้องทำด้วยวัสดุทนไฟ มีความกว้างสุทธิไม่น้อยกว่า 80 เซนติเมตร สูงไม่น้อยกว่า 2.90 เมตร และต้องทำเป็นบานเปิดชนิดผลักออกสู่ภายนอกเท่านั้น กับต้องติดอุปกรณ์ชนิดที่บังคับให้ บานประตูปิดได้เอง และต้องสามารถเปิดออกได้โดยสะดวกตลอดเวลา ประตูหรือทางออกสู่บันไดหนี ไฟต้องไม่มีธรณีหรือขอบกั้น

กระเป๋าเป้ ที่เด็กนักเรียนนิยมใช้กันทั่วไป หากใช้อย่างไม่เหมาะสม ย่อมเป็นสาเหตุให้เกิดอาการบาดเจ็บต่างๆได้ เช่น ปวดหลัง ปวดคอ เป็นต้น ดังนั้นเราไม่ควรที่จะละเลยในเรื่องการแบกกระเป๋าเป้ของเด็กๆ ไม่ว่าจะเป็น ลูก หลาน เหลน โหลน ก็ตาม

ในเมื่อ จป. ทุกท่านให้ความสำคัญกับการยศาสตร์สำหรับพนักงานในที่ทำงานแล้ว ก็อย่าละเลยเรื่องนี้สำหรับบุคคลใกล้ชิดด้วยนะครับ เรามาดูการเลือกกระเป๋าเป้ที่ปลอดภัยกับเด็ก โดยดูจากรูปด้านล่าง

จากรูป จะเห็นได้ว่าข้อควรคำนึงในการเลือกกระเป๋าเป้ให้เด็กๆมีดังนี้

1. ขนาดของเป้ที่เหมาะสมนั้น เมื่อให้เด็กลองสะพายเป้ดังกล่าว ตัวกระเป๋าสำหรับใส่ของต้องไม่กว้างกว่าไหล่ของเด็ก และเมื่อให้เด็กนั่งลง กระเป๋าก็ต้องไม่สูงเกินไหล่ของเด็ก เช่นกัน

2. สายสะพายของเป้บริเวณที่พาดบนไหล่ของเด็ก ควรมีความกว้างที่เหมาะสม เพื่อกระจายแรงกดที่กดลงบนไหล่ของเด็ก

3. สายสะพายของเป้บริเวณที่พาดบนไหล่ของเด็ก ควรมีฟองน้ำ หรือ วัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกันเสริมอยู่ เพื่อลดแรงกดที่กดลงบนไหล่ของเด็ก

4. ควรเลือกเป้ที่มีสายคาดบริเวณ อก หรือ เอว เพราะจะช่วยให้เป้ที่สะพายมีความสมดุลและไม่แกว่งไปมาขณะเดินหรือวิ่ง ซึ่งแรงแกว่งของเป้ที่สะพายหลังอยู่เมื่อสะสมไปนานๆจะทำให้บาดเจ็บได้

5. ควรตรวจสอบน้ำหนักของกระเป๋าเป้ที่ใช้ น้ำหนักรวมของกระเป๋าเป้และของที่ใส่กระเป๋านั้น ไม่ควรเกิน 20% ของน้ำหนักตัวเด็ก

อย่าลืมตรวจสอบกระเป๋าเป้ของบุตรหลานท่านนะครับ ป้องกันไว้ก่อน ดีกว่าปล่อยให้เกิดการบาดเจ็บ

โดยทั่วไปแล้วการทำงานของการควบคุมเหตุฉุกเฉินคือการจำกัดความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุ โดยมุ่งเน้นไปที่การควบคุมให้ระยะเวลาในการเกิดเหตุฉุกเฉินมีน้อยที่สุด

แนวทางในการ ควบคุมเหตุฉุกเฉิน ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด คือ การออกแบบเครื่องจักรให้มีปุ่มที่เรียกว่า ปุ่มหยุดฉุกเฉิน หรือ Emergency Stop นั่นเอง

เมื่อมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ผู้ควบคุมเครื่องจักรก็จะกดปุ่มหยุดเครื่องจักรฉุกเฉินทันที ทำให้ความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นลดลงอย่างมาก เพราะหากปล่อยให้เครื่องจักรดำเนินการทำงานต่อไป ก็ยิ่งทำให้เหตุร้ายทวีความรุนแรงเพิ่มขึ้น

นอกจากการควบคุมเหตุฉุกเฉิน จะช่วยลดอุบัติเหตุแล้ว ยังช่วยป้องกันอุบัติเหตุ หรือความสูญเสียในการผลิตได้อีกด้วย ยกตัวอย่างเช่น

- เมื่อเครื่องจักรสายพานลำเลียง ที่มีขนาดยาวมาก เกิดติดขัดขึ้น ผู้ทำงานที่ิอยู่ใกล้เครื่องลำเลียงสายพานบริเวณที่เกิดการติดขัดในการลำเลียงสามารถกดปุ่มหยุดเครื่องจักรฉุกเฉินที่อยู่ใกล้จุดเกิดเหตุได้ทันที โดยไม่ต้องวิ่งไปบอกผู้ควบคุมเครื่องจักรสายพานลำเลียง ที่อยู่ในบริเวณที่ห่างไกลออกไป เพราะกว่าจะไปถึงความสุญเสียก็ยากต่อการแก้ไขแล้ว

yale wirefree premium alarm kit hsa6400
philips hf3485 wakeup light with radio alarm
lumie bodyclock starter 30 wakeup light alarm clock

dead man control คือ อะไร และช่วยป้องกันอุบัติเหตุจากการทำงานได้อย่างไร วันนี้ เรามาทำความรู้จักกันครับ

dead-man control คือระบบที่ติดตั้งในเครื่องจักร หรือ อุปกรณ์ เพื่อให้ผู้ใช้งานสามารถใช้งานได้ เฉพาะในสภาวะที่มีัสติและสมาธิครบถ้วนเท่านั้น

อย่างที่เราทราบกันดีว่า ผู้ที่ทำงานด้วยจิตใจเหม่อลอย ไม่มีสมาธิในการทำงาน มักจะเกิดอุบัติเหตุในการทำงานได้ง่ายกว่าผู้ที่มีสติ และความรอบคอบ ตลอดเวลาที่ทำงาน

ด้วยระบบ dead-man control  อุปกรณ์หรือเครื่องจักรจะทำงานได้ในกรณีที่ผู้ควบคุมและใช้งานเครื่องจักร ทำการกด บีบ เหยียบ หรืออื่นๆที่เป็นการควบคุมเครื่องจักรไว้เท่านั้น ยกตัวอย่างเช่น

- เครื่องปิดฝากระป๋อง ในโรงงานอุตสาหกรรมแห่งหนึ่ง นำระบบ dead-man control มาใช้ โดยเครื่องจักรจะทำงาน เมื่อพนักงาน กดปุ่ม2ปุ่มพร้อมกัน โดยปุ่มหนึ่งจะอยู่ที่ด้านซ้ายมือ ปุ่มหนึ่งอยู่ด้านขวามือ  นั่นหมายความว่า พนักงานจะไม่ถูกเครื่องจักรนี้หนีบมืออย่างแน่นอน เพราะต้องใช้มือข้างซ้ายกดสวิทซ์ด้านซ้ายไว้  และใช้มือด้านขวากดสวิทซ์ด้านขวา ค้า่งไว้

- การนำระบบ dead-man control มาใช้กับเครื่องเจียร์  ที่สวิทซ์เปิดหรือปิดเครื่อง จะถูกปลดล็อคให้ผู้ใช้งาน ต้องเอานิ้วโป้งดันสวิทซ์เปิดเครื่องไว้ตลอดเวลาที่ใช้งาน นั่นหมายความว่า เมื่อใดก็ตามที่ผู้ใช้งานไม่มีสมาธิในการใช้เครื่องมือ ก็จะปล่อยนิ้วจากสวิทซ์เปิดเครื่องเจียร์ เครื่องเจียร์ก็จะหยุดทำงาน เช่นเดียวกัน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้ใช้งานเครื่องเจียร์ก็จะปล่อยปุ่มสวิทซ์ เครื่องเจียร์ก็จะหยุดทำงาน ทำให้ความรุนแรงของอุบัติเหตุลดลง

สำหรับการนำระบบ dead-man control มาใช้ในการป้องกันอุบัติเหตุ สามารถนำไปประยุกต์ใช้ให้เหมาะกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆในสถานประกอบการได้มากมาย ลองนำวิธีนี้ไปใช้กันนะครับ

การเลือกใช้รูปภาพในการสื่อสารด้านความปลอดภัย เป็นอีกหนึ่งวิธีในการสร้างจิตสำนึกด้านความปลอดภัย โดยการใช้รูปภาพสำหรับสื่อสารด้านความปลอดภัยแบ่งออกเป็น 4 ประเภท ดังนี้

1. การใช้รูปภาพที่ดูน่ากลัว เช่น ภาพการตาย และ การบาดเจ็บ จากการทำงาน ที่ทำให้ผู้พบเห็นเกิดความรู้สึกกลัว

2. ภาพการทำงานที่ไม่ปลอดภัย ภาพประเภทนี้จะช่วยให้ผู้พบเห็นได้ทราบว่า การทำงานแบบใดบ้างที่อันตราย

3. ภาพการทำงานที่ปลอดภัย ช่วยให้ผู้ที่ดูภาพ ทราบถึงวิธีการทำงาน ขั้นตอนการทำงาน ที่ปลอดภัย

4. ภาพครอบครัวและผู้คนที่มีความสุข  สื่อให้เห็นถึงความสุขในอนาคต เมื่อการปฏิบัติงานเป็นไปด้วยความปลอดภัย

การเลือกใช้ภาพเหล่านี้ ในการสร้างจิตสำนึกด้านความปลอดภัย เป็นวิธีที่หลายองค์กรใช้ได้ผลมาแล้ว แต่ต้องเลือกใช้ให้เหมาะสมกับแต่ละกลุ่มบุคคล

kenwood hm326 3speed hand mixer best price
kitchenaid k45ss classic stand mixer best price
bosch mum46a1 food mixer best price
kenwood kmix hm792 hand mixer best price
breville shm2 twin hand and stand mixer
kenwood kmix kmx51 stand mixer best price
kenwood prospero compact km265 for sale
duronic dm300 classic drink mixer best price

ในแต่ละครั้งที่เราย้อนกลับไปพิจารณากรณีศึกษาการเกิดอุบัติเหตุ เราจะพบว่าอุบัติเหตุหลายอย่าง สามารถป้องกันได้ด้วยวิธีการพื้นฐานง่ายๆ และวิธีง่ายๆวิธีหนึ่งที่จะนำเสนอในวันนี้ คือ การใช้เทปกั้นพื้นที่อันตราย

มีหลายองค์กร ที่ไม่มีการนำเทคนิคพื้นฐานเหล่านี้มาใช้ โดยเฉพาะในเรื่องของสัญลักษณ์ความปลอดภัย ส่งผลให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุสูงขึ้นกว่าที่ควรจะเป็น

การใช้เทปกั้นพื้นที่ มีหลักง่ายๆ คือ กั้นพื้นที่อันตราย ด้วยเทปดังกล่าว เมื่อผู้ปฏิบัติงานผ่านมาในพื้นที่่ทำงาน และเห็นเทปกั้นไว้ ก็จะทราบได้ว่า เป็นพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัย ห้ามเข้าไป

ทั้งนี้การที่จะทำให้ผู้ปฏิบัติงานทุกคนเข้าใจความหมายของการใช้เทปเตือนอันตรายกั้นพื้นที่ ปัจจัยสำคัญอีกอย่างหนึ่งอยู่ที่การฝึกอบรมภายในองค์กรนั่นเอง

ลองนำเทคนิคการใช้เทปกั้นพื้นที่อันตรายไปใช้ดูนะครับ เชื่อได้ว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุจะลดลงอย่างแน่นอน

ปล. เทปกั้นพื้นที่ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในไทย จะเป็นข้อความภาษาอังกฤษ หรือ แบบไม่มีข้อความเขียน เป็นแค่สัญลักษณ์สี เช่นแดงขาว หรือ เหลืองดำ เป็นต้น คงจะดีหากเราใช้สามารถหาซื้อเทปกั้นพื้นที่ที่มีข้อความภาษาไทยพิมพ์อยู่บนเทปด้วย เช่น อันตราย ห้ามเข้า

(ในเมื่อไม่มีข้อความอยู่บนเทปที่กั้นพื้นที่ หากเรานำป้ายเตือนไปวางไว้ด้วยในพื้นที่ ก็ยิ่งเป็นการดี)

วันที่ 5 มกราคมที่ผ่านมา ที่จังหวัดซานซี เมืองไท่หยวน ของประเทศจีน มีสิ่งหนึ่งที่สร้างความงุนงงให้กับผู้คนแถวนั้นเป็นอย่างมาก คือ รถแบคโฮ

รถแบคโฮคันดังกล่าว เป็นรถแบคโฮปกติทั่วไป แต่ที่ทำให้ผู้คนในระแวกนั้นฉงนสนเท่ห์ได้ เป็นเพราะเจ้ารถแบคโฮคันดังกล่าวกำลังทำงานอยู่บนยอดตึกสูง 12 ชั้น ซึ่งก็คือ ตึกโรงแรมซานซี วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ไม่ทราบจริงๆว่าใครเป็นคนคิดไอเดียการทำงาน เช่นนี้ จริงอยู่ว่าการทำแบบนี้ช่วยให้การทำงานเป็นไปด้วยความรวดเร็วมากกว่า การให้คนเอาเครื่องเจาะคอนกรีตไปทำงานด้านบน แต่การทำงานแบบนี้มันโคตรของโคตรอันตรายเลยทีเดียว

หวังว่าประเทศไทยของเราคงไม่มีใครคิดเลียนแบบวิธีการทำงานแบบนี้