เฮี๊ยบ – Hiab เป็นเครนไฮดรอลิคชนิดพับ (Knuck Boom Crane) ทำงานด้วยระบบแรงดัน น้ำมัน ไฮโดรลิค ซึ่งเป็นเครนที่นิยมใช้ติดบนรถบรรทุก ใช้ในงานขนส่ง ขนย้ายทั่วไป เครน Hiab มีถิ่นกำเนิดจากประเทศสวีเดน ประมาณกลางปี ค.ศ. 1947

ปัจจุบันเครน เฮี๊ยบ ได้พัฒนา เป็นเครนที่สามารถพับเก็บได้ มีประสิทธิภาพในการยกน้ำหนักได้สูงเมื่อเทียบกับน้ำหนักของตัวเครน มีขนาดกระทัดรัด ใช้พื้นที่ในการติดตั้งน้อย ช่วยเพิ่มเนื้อที่ส่วนที่จะใช้บรรทุกได้มากขึ้น

ตารางนี้ ใช้ดูเป็นแนวทางนะครับ เพราะมาตรฐานและประเภทสลิงลวดย่อมต่างกัน ตามชนิดที่ต่างกันของสลิงลวด  เช่น แกนสลิง ,การจัดกลุ่มเส้นลวดเกลียว ,จำนวนเส้นลวดเกลียว เป็นต้น

ช่อง Nominal Diameter of Rope  คือ ขนาดของสลิง (เส้นผ่านศูนย์กลาง)

Approximate Mass Kgs./100M. คือ น้ำหนักของสลิงโดยประมาณ เมื่อสลิงยาว 100 เมตร

Minimun Breaking Load Tonnes คือ แรงดึงต่ำสุดที่ทำให้สลิงขาด (ห้ามใช้ค่านี้ในการคำนวนการรับน้ำหนักของสลิงเด็ดขาด)

ถัดจากนี้ไป ก็เป็นน้ำหนักที่สลิงใช้งานได้อย่างปลอดภัย ในการผูกสลิงลวดแบบต่างๆ เราจะต้องไม่ใช้งานสลิงใ้ห้รับน้ำหนักเกินจากค่าที่ระบุไว้ ซึ่งจะมีการเผื่อค่าความปลอดภัยไว้ 6 เท่า

การผูกปลายสลิงลวดด้วยวิธีที่ต่างกัน จะส่งผลให้ประสิทธิภาพในการรับน้ำหนักของสลิงแตกต่างกันไป เพื่อง่ายต่อความเข้าใจ ดูภาพในตารางข้างล่างได้เลยครับ

จากตารางข้างต้น เราจะเห็นได้ว่าวิธีผูกปลายสลิงที่ดีที่สุด คือการผูกแบบ SPLETER or Rasin Attachment ซึ่งทำให้สามารถใช้งานสลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ 100 %เต็ม รองลงมา คือ การผูกแบบ Swaged

สำหรับการผูกปลายสลิง 2 วิธีแรกนั้น ส่วนใหญ่จะพบในการใช้งาน Tower Crane

การผูกสลิงแบบ Mechanical Spliced เป็นการผูกปลายสลิงลวดที่พบมากที่สุดในการใช้ยกของ มีประสิทธิภาพในการยกของอยู่ในระดับสูง เคยได้ยินมาว่าผู้ผลิตสลิงบางรายถึงกับรับรองว่าไม่มีทางที่สลิงจะขาดตรงบริเวณที่ยึดปลายสลิงด้วยวิธีนี้อย่างเด็ดขาด

การผูกแบบ Hand Spliced ซึ่งเรียกกันว่า สลิงถัก จะเห็นได้ว่ามีความผันผวนมาก ยิ่งขนาดสลิงมีความใหญ่มากขึ้นเท่าไร ประสิทธิภาพก็ยิ่งลดลง โดยส่วนมากในการทำงาน เราจะไม่อนุญาตให้มีการใช้งานสลิงถัก

แบบ wedge socket พบได้ที่รถเครนทั่วไป บริเวณตะขอยก

การผูกสลิงแบบ Clip ที่ใช้ U-Bolt ในการล็อกปลายสลิง ก็ไม่อนุญาตให้ใช้ในการยกของเช่นกัน มักใช้ในการทำสายช่วยชีวิต หรือเป็นสลิงดึงเสาไม่ให้ล้ม

Taisun เป็นชื่อของเครนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งตั้งอยุ่ที่ ท่าเรือเยียนไถ ประเทศจีน

โดยเครน Taisun ที่ได้ชื่อว่าใหญ่ที่สุดในโลกนี้ สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 20,000 ตัน

วัดความสูงถึงใต้คานได้ 115 เมตร  มีความกว้าง 120 เมตร

เสาด้านหน้าสูง 30 ชั้น  สลิงลวดยาว 50 กิโลเมตร

น้ำหนักรวมของเครนทั้งหมด ประมาณ 200,000 ตัน

1. อย่าใช้อุปกรณ์ยกของเกินกำลังยก
2. ถ้าสงสัยน้ำหนักที่จะยกต้องสอบถามให้แน่ใจ
3. น้ำหนักที่จะยก จะต้องรวมอุปกรณ์ยกของด้วย
4. ขณะยกของ อุปกรณ์ช่วยต้องไม่ขัดตัว
5. เมื่อใช้บ่วงสลิงคล้องรัดของ ต้องระวังไม่ให้ห่วงเกี่ยวปลายบ่วงสลิงที่รัดของ
6. ใช้ไม้ หรือ แพ็คกิ้ง รองรับ มุมคม
7. อย่าแขวนสลิงเปล่าไว้ที่ขอเกี่ยวขณะยกของ
8. เมื่อใช้สลิงหลายเส้นยก ต้องให้ทุกกเส้นรับน้ำหนักเท่ากัน
9. ก่อนยกต้องให้ตะขออยู่ในแนวเดียวกับศูนย์ถ่วงของสิ่งของ
10. ดูว่าสิ่งของที่ยกไม่ขัดัวกับสิ่งอื่นๆ
11. อย่าใช้มือจับสลิงขณะยกของ และจะต้องยืนให้ห่าง
12. ใช้เชือกผูกสิ่งของไว้ เพื่อแต่งมุมสิ่งของให้เข้าที่
13. ห้ามโดยสารไปกับสิ่งของขณะยกลอยตัว หรือยืนใต้สิ่งของที่ยกลอยตัว
14. ผู้ควบคุมต้องเข้าใจและให้สัญญาณได้ถูกต้อง
15. ขณะวางสิ่งของควรมีไม้รองให้สูงพอที่จะดึงสลิงออกได้ง่าย

1. สลิงอ่อนชนิดกลม เปลือกนอกมีรอยฉีกขาด หรือชำรุดหรือไม่ ถ้ามีเกิน 10% ของเส้นสลิง ควรเลิกใช้

2. สลิงอ่อนชนิดแบน พลิกดูทั้งสองด้านตลอดทั้งเส้น ถ้าชำรุดเกิน 10% ควรเลิกใช้

3. สลิงอ่อนชนิดแบน ถ้ามีรอยตัดขาดในแนวขวาง ซ่อมไม่ได้

4. วัดความยาวสลิงอ่อน ทุกๆ 6 เดือน ว่าจุดยืดตัว (Elasticity) ต้องไม่เกิน 8-12% ของความยาวปกติ

5. ควรเก็บขึ้นในลักษณะแขวน

6. ห้องเก็บ ห่างจากความร้อนและสะเก็ดไฟ

7. เมื่อโดนด่างเข้มข้น ควรล้างออกด้วยน้ำเย็นทันที

1. ห้ามใช้รับน้ำหนักเกินกำหนดที่สลิงลวดขนาดนั้นๆ จะสามารถรับได้

2. ขณะทำการยกอย่าให้เกิดการกระชากกระทันหัน ดึงสลิงขึ้นช้าๆ ค่อยๆเพิ่มแรงดึง

3. ระวังไม่ให้สลิงไปเกี่ยวของมีคม หรือกระทบชนกับมุม หรือขอบต่างๆ

4. การขนย้ายสลิง ห้ามใช้วิธีโยนสลิง

5. เก็บลวดสลิงในที่สะอาดและมีความชื้นน้อย

6. ใช้ขนาดของโรลเก็บสลิง และรอกให้พอดีกับขนาดของสลิง

7.  หลีกเลี่ยงการหักมุมของลวดสลิง

8. ล้างด้วยน้ำมันใส และชโลมด้วยจารบีสำหรับลวดสลิง อย่างสม่ำเสมอ

ได้รับอีเมล์มาจากเพื่อน บอกว่าเป็นภาพอุบัติเหตุที่แขนเครนหักร่วงลงมา ซึ่งระบุไว้ว่าเป็นที่ไนจีเรีย

ผมเองไม่ทราบรายละเอียด หรือข้อเท็จจริงใดๆ ของเหตุการณ์นี้

ที่นำมาให้ดู เพราะเห็นว่าน่าจะมีประโยชน์ ในแง่ของการเตือนใจให้เพิ่มความระมัดระวัง และเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงานทุกท่าน

สามารถนำไปให้นายจ้างหรือผู้ที่เกี่ยวข้องได้ดูเพื่อให้ได้รับการสนับสนุนในการทำงานมากขึ้น

สำหรับเครนที่เกิดอุบัติเหตุในภาพ เป็นเครนตีนตะขาบ แขนเครนเป็นลักษณะบูมถัก

ผมเองนำภาพมาให้ดูตรงนี้ 1 รูป ถ้าสนใจดูเพิ่มเติม เข้าไปดูได้ที่ เว็บบอร์ดนะครับ อุบัติเหตุเครนที่ไนจีเรีย

ภาพที่เห็น เป็นภาพจำลองเครนในอดีตสมัยกรีกโบราณ ช่วงประมาณปลายศตวรรษที่6 ก่อนคริสตกาล ซึ่งมีการสร้างเครนขึ้นมาภายหลังจากการค้นพบระบบรอก และกว้านขึ้น

เครนรุ่นนี้เป็นเครนแบบใช้รอก 3 ตัว รับน้ำหนักได้ประมาณ 150 กิโลกรัม

จากเครนในภาพดังกล่าว มาจนถึงเครนในยุคปัจจุบัน จะเห็นได้ว่ามนุษย์มีการพัฒนาไม่หยุดยั้งจริงๆ เชื่อว่าต่อไปในอนาคตก็คงมีเครนรุ่นใหม่ที่ทำงานมีประสิทธิภาพทั้งเรื่องงานและเรื่องความปลอดภัย มาใช้กันมากขึ้น

วันก่อนผมได้รับรูปอุบัติเหตุที่เกิดจากการทำงานกับทาวเวอร์ เครน โดยระบุว่าเป็นเหตุกาณ์ที่เกิดขึ้นที่พัทยา

ส่วนรายละเอียดเป็นอย่างไร เมื่อไร ผมไม่ทราบจริงๆ แต่อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ก็เป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์ที่เป็นเครื่องเตือนใจเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการทำงาน ให้ระมัดระวังและเพิ่มความรอบคอบในการทำงานมากยิ่งขึ้น